El reglamento de Adif prohibía al centro de control autorizar al AVE a reanudar la marcha
Una modificación del reglamento de Adif efectuada en febrero de 2025 estableció que, ante un fallo del sistema seguridad LZB como el ocurrido este miércoles antes del accidente ferroviario de Urda (Toledo), el centro de control solo puede ordenar la reanudación de la marcha de un tren cuando el tramo siguiente no esté ocupado por otro tren.
Una modificación del reglamento de Adif efectuada en febrero de 2025 estableció que, ante un fallo del sistema seguridad LZB como el ocurrido este miércoles antes del accidente ferroviario de Urda (Toledo), el centro de control solo puede ordenar la reanudación de la marcha de un tren cuando el tramo siguiente no esté ocupado por otro tren.